מנוף נייד ענק מרים צ'ילרים לגג בקומה 18: איך מצלמים יום הרמה באתר בנייה
גילי חן מפעיל רחפן מורשה, מתעד אתרי בנייה מ־2019
שמונה צ’ילרים של אלקטרה היו צריכים לעלות לגג של מגדל משרדים בנס ציונה, בגובה של 18 קומות. עגורן הצריח הצהוב של האתר לא יכול היה להרים אותם. לכן הגיע לאתר מנוף נייד ענק של ליבהר, שהזרוע שלו הורכבה במקום. הפרויקט של ויתניה, ואנחנו צילמנו את היום ברחפן וב-FPV.
עגורן הצריח של האתר לא יכול היה להרים את הצ’ילרים
בכל אתר של מגדל עומד עגורן צריח, והוא מרים את רוב מה שעולה לקומות. אבל לכל עגורן צריח יש גבול: ככל שהמשא רחוק יותר מהתורן, העגורן מרים פחות. צ’ילר הוא יחידת קירור גדולה, והוא צריך להגיע לפינה של הגג, רחוק מהתורן.
בנס ציונה העגורן של האתר לא יכול היה להרים את הצ’ילרים. הפתרון היה מנוף נייד גדול, שעומד ליד הבניין על רגלי תמיכה ומגיע לגג עם זרוע ארוכה.
המנוף הגדול הורכב באתר, ומנוף קטן עזר לו
מנוף בגודל כזה לא מגיע מוכן. הוא נוסע על הכביש עם הזרוע הטלסקופית שלו מקופלת, ובלי הזרוע העליונה. הזרוע העליונה בנויה ממסבכות פלדה, והחלקים שלה מגיעים על משאיות.
באתר עבד לידו מנוף נייד קטן על גלגלים. הוא הרים כל חלק של המסבכה, והצוות חיבר את החלקים על הקרקע, אחד אחרי השני. כשהזרוע הייתה שלמה, המנוף הגדול הרים אותה בעצמו. זה החלק שנראה כמו מנוף שבונה את עצמו.
שמונה צ’ילרים עלו מהמשאית ישר לגג
כל צ’ילר הגיע על משאית עם נגרר. המנוף הרים אותו מהנגרר עם קורת הרמה צהובה ורצועות, ועובדים על הקרקע כיוונו אותו. משם הוא עלה לאורך החזית של המגדל.
על הגג חיכה צוות נוסף. העובדים תפסו את הצ’ילר, סובבו אותו והורידו אותו למקום שלו, בין הצ’ילרים שכבר עמדו שם.
צילמנו את היום ברחפן רגיל וברחפן FPV
כל רחפן עשה משהו אחר. הרחפן הרגיל צילם מגבוה ומרחוק: כל האתר, המנוף ליד המגדל, והצ’ילר בדרך לגג. אלה התמונות שמסבירות את היום.
רחפן FPV טס קרוב: לאורך המסבכה, ליד הצ’ילר שעולה, ועד הגג. זה נותן את התחושה של הגובה. מה כל רחפן עושה טוב פירטנו במאמר רחפן FPV מול רחפן רגיל.
טיסה ליד מנוף מתואמת מראש
ביום הרמה הכי חשוב לא להפריע. לפני שממריאים מתאמים עם מנהל העבודה ועם צוות ההרמה איפה טסים ומתי. לא טסים מעל המשא, מתחתיו או מעל העובדים, ולא נכנסים לדרך של הזרוע.
כל טיסה שלנו נעשית ברישיון מפעיל רחפן מטעם רשות התעופה האזרחית, בהיתר טיסה ובביטוח צד ג׳ של $2,000,000. אישור קיום ביטוח נשלח לקבלן לפני היום באתר. מה החוק דורש כתוב במאמר רחפנים בישראל: מה החוק דורש ומי חייב רישיון.
יום הרמה קורה פעם אחת
הריסה, יציקה גדולה, הרמה של ציוד לגג: אלה ימים שלא חוזרים. ביקור רחפן חודשי יכול לפספס אותם. לכן מתאמים את הצילום לפי לוח הזמנים של חברת המנופים, ולא לפי תאריך קבוע. כך גם צילמנו הריסה בפינוי בינוי.
החומר משמש כמה אנשים. היזם מראה שהבניין קרוב לסיום. קבלן המיזוג מראה עבודה גדולה שעשה. ולרשתות אפשר לחתוך גרסה אנכית קצרה, כמו שכתבנו במאמר על רילס לחברות נדל”ן.
כמה זה עולה
חצי יום צילום עם רחפן עולה 2,500 ₪. יום צילום מלא עולה כ-3,500 ₪. שני המחירים כוללים עריכה, והם לפני מע”מ. כשההרכבה של המנוף וההרמות נעשות באותו יום, זה יום צילום מלא. כל המחירים נמצאים במחירון.
יש לכם הרמה גדולה באתר בשבועות הקרובים? שלחו לנו את התאריך מחברת המנופים דרך עמוד צילום רחפן.
שאלות נפוצות
למה עגורן הצריח של האתר לא הרים את הצ'ילרים?
כל עגורן צריח מרים פחות ככל שהמשא רחוק יותר מהתורן שלו. צ'ילר גדול שצריך להגיע לפינה של הגג, רחוק מהתורן, יכול לעבור את מה שהעגורן מרים באותה נקודה. בפרויקט בנס ציונה עגורן הצריח לא יכול היה להרים את הצ'ילרים, ולכן הביאו מנוף נייד גדול.
איך מרכיבים מנוף נייד ענק באתר?
המנוף מגיע על הכביש בלי הזרוע העליונה שלו. חלקי הזרוע, מסבכות פלדה, מגיעים על משאיות. מנוף נייד קטן מרים כל חלק, והצוות מחבר אותו בפינים על הקרקע. בסוף המנוף הגדול מרים את הזרוע השלמה בעצמו.
מותר לטוס עם רחפן ליד מנוף שמרים משא?
מטיס עם רישיון מרשות התעופה האזרחית יכול לצלם באתר בתיאום עם מנהל העבודה ועם צוות ההרמה. לא טסים מעל המשא, מתחתיו או מעל העובדים. כל טיסה שלנו נעשית ברישיון מפעיל רחפן, בהיתר טיסה ובביטוח צד ג׳ של $2,000,000.
כמה עולה לצלם יום הרמה באתר בנייה?
חצי יום צילום עם רחפן עולה 2,500 ₪, ויום צילום מלא עולה כ-3,500 ₪, שניהם כולל עריכה ולפני מע״מ. כשההרכבה של המנוף וההרמות נעשות באותו יום, זה יום צילום מלא.